Goes 520 Grey

GOES 520 GREY

Utility  versato al fuoristrada,   sospensioni indipendenti, marce ridotte e blocco elettronico del differenziale, equipaggiato di serie con cerchi in lega, verricello, schienale 2° passeggero e gancio di traino disponibile nelle versioni normale e max.

 

Colori disponibili: Grigio e grigio scuro.

Prezzo Crociani Groups                                                               €6000

                                                                           Versione Max   €6500

 

CARLISLE MUD WOLF

Arrivate le nuovissime gomme per atv Carlisle modello MUD WOLF,    sei tele, bordo antistallonamento salvacerchio, spalla lavorata per una resistenza alle forature al top, massima aderenza su ogni tipo di terreno, disponibili in pronta consegna presso il nostro punto vendita,

chiamaci per sapere prezzi e misure!!!

A PARTIRE DA €600

TESTATO PER VOI L’ARTIC CAT 1000

 Continuano i test dello staff CROCIANI GROUPS ATV DIVISION, questa volta  abbiamo avuto a disposizione per un intera giornata il nuovissimo Artic Cat 1000 e…

 Appena il tecnico Arctic cat lo scende dal furgone per consegnarcelo,   il mezzo   appare  molto imponente soprattutto nella parte posteriore, poi ad uno sguardo attento ci accorgiamo che le dimensioni sono molto più  compatte di quello che può apparire, il passo è una via di mezzo tra un lungo ed un corto e lo sterzo leggermente avanzato rispetto ad altri mezzi. Appena giriamo la chiave e lo mettiamo in moto per farlo scaldare, avvertiamo l’imponenza del motore da 950 cc, che nella versione da noi provata monta anche un silenziatore sportivo. Fin dai primi metri il motore si dimostra fluido nell’erogazione come non ci aspettavamo, docile come un 500; lo mettiamo subito alla frusta nelle pendenze dei fitti boschi Amiatini per testarne le doti fuoristradisithe .  In fuoristrada la prima cosa che notiamo è il modo in cui la frizione stacca dolcemente. Sia nelle partenza che nei tratti più tecnici ha un ampia escurzione quasi da   non rendere necessario l’inserimento delle ridotte. Le sospenzioni forse troppo rigide per un fuoristrada “hard” lavorano discretamente e rare volte si sollevano dal terreno;anche se con gomme molto usurate il nostro Artic ha un ottima trazione nonostante  incontri quache difficoltà   nei tratti ripidi e molto innevati dove il limitatore  entra quando  blocchiamo il differenziale.   Rientrati nell’asfalto proviamo a fare una prova di accelerazione con un Renegadee 800 preparato con scarico filtro e centralina e ci accorgiamo che i mezzi arrivano in fondo ai 100 metri quasi appaiati, difficile dire quale sia arrivato per primo, la differenza “decimale”. All’imporvviso ci accorgiamo che in sella al nostro Artic il tempo è volato e si è fatto quasi buio, quindi ci affrettiamo a rientrare riconsegnando il mezzo in mano al tecnico della casa madre che lo attende a braccia aperte. Sicuramente considerando il prezzo di €14300 franco concessionario si pone come valida alternativa a molti mezzi di pari livello disponibili sul mercato, vedremo nei prossimi mesi se si dimostrerà all’altezza di quanto preannunciato, la strada della perfezione secondo il nostro  parere è lunga, ma le prospettive ci sono tutte, vedremo…